CARInfo

Есть 3 вида лжи: ложь, наглая ложь и статистика

Средний возраст автомобильного парка Украины достиг "юбилейных" 20 лет...

Ниже приведен краткий анализ данных о возрасте автомобильного парка Украины по состоянию на 01 января 2015 года по сравнению с 01 января 2014 года.

Объединение уже не существующих сейчас марок автомобилей "Москвич" и "Иж" не производилось в виду значительного разброса во времени их "смерти": конец 90-ых для Москвича и 2011 для Иж.

Табл. №1 Динамика изменения среднего возраста парка легковых и легких коммерческих автомобилей по регионам Украины

* В АР Крым продажи продолжались до середины апреля 2014 г. и составили 1,7 тыс автомобилей. Вместе с отрицательным итоговым приростом парка в 0,7 тыс это дает фактическое снятие с учета 2,4 тыс автомобилей большей частью для регистрации их в органах ГИБДД (ГАИ) оккупационных властей. Сколько фактически крымских автомобилей было зарегистрировано в этих органах без снятия с учета в украинском ГАИ достоверно не известно.

2014 год оказался крайне сложным для Украины в целом и, соответственно, ее авторынка: оккупация Крыма Россией, развязанная затем ею война на востоке Донбасса, экономическая разруха, ожидания полномасштабной войны населением... Все это привело к спаду продаж во всех сегментах рынка на 50...60%. И закономерный результат - +1 год к среднему возрасту автопарка. Причем тенденции продолжающегося спада продаж за первые 3 месяца 2015 года позволяют сделать неутешительное заключение о возможности увеличения данного показателя еще на 1 год по итогам 2015 года. В марте 2015 года было продано чуть больше 2,2 тыс новых легковых автомобилей, что является антирекордом с самого начала этого столетия. Всего в 2015 году можно ожидать продажи не более 70 тыс новых автомобилей.

Новые регистрации автомобилей составляют всего лишь 1.1% от имеющегося парка. Выбраковка старых и поврежденных автомобилей упала до 20,5 тыс а/м, что составляет всего лишь 0,23% от общего числа автомобилей. Для сравнения: в 2012 году, когда уже были ясны серьезные проблемы в экономике Украины, снятие автомобилей с учета составило 50 тыс а/м (0,61%).

Оба эти фактора - спад продаж новых автомобилей и уменьшение темпов реновации парка - не смогут измениться в лучшую сторону в ближайшие несколько лет. И это скорее всего приведет к тому, что в эти же несколько лет средний возраст автопарка увеличится еще на 1...2 года.

Нет достоверной картины сколько и каких автомобилей было уничтожено или украдено пророссийскими террористами за время анти-террористической операции на Донбассе. Но скорее всего эти автомобили в массе своей должны быть моложе среднего показателя по стране, особенно те, которые украдены и вывезены в Россию - в основном это будут автомобили не старше 5...7 лет.

Кризис затронул даже самую непонятную статью, скорее всего показывающую результат схем по не очень или совсем нелегальному ввозу автомобилей в Украину: прирост парка автомобилей в 2014 году на 22 тыс больше первых регистраций новых и б/у автомобилей. Вместе с 20,5 тыс снятых с учета получается 42,5 тыс неизвестно откуда взявшихся автомобилей против 91 тыс по итогам 2013 года. Возможно в связи с не очень пока удачными попытками "чистки рядов" в МДВ и таможне мы сможем и дальше наблюдать снижение данного показателя.

Табл. №2 TOP-5 самых молодых и самых старых автомобилей

В TOP-5 самых старых марок без изменений, т.к. при такой экономической ситуации тяжело ожидать, что от них начнут массово избавляться - в 2014 году их суммарный парк уменьшился на 4.1 тыс а/м против 9.1 тыс в 2013 году. Поэтому они уверенно продолжают стареть каждый год еще на один год, как это было и ранее. Всего же за последние 4 года их суммарный парк уменьшился на 27,6 тыс автомобилей.

В рядах "молодежи" есть ожидаемые изменения:

• Спустившиеся в прошлом году в самый конец TOP-5 молодых марок CHEVROLET, что является следствием постоянной потери доли рынка этой маркой в последние 4 года, покинули этот рейтинг со средним возрастом 8 лет; Скорее всего эта марка продолжит спускаться вниз и далее - пока что шансов на оживление продаж нет;
• Благодаря выходу из рейтинга постаревших CHEVROLET в него вернулась марка HYUNDAI, у которой за прошедший год средний возраст парка не изменился - 7 лет;
• В рейтинге самых молодых марок в Киеве продолжает восхождение по TOP-5 LAND ROVER - поднялся сразу на 2 позиции; Правда основной вклад в этот успех все-таки сделал спад темпов продаж автомобилей CHERY и HYUNDAI, из-за чего у них средний возраст увеличился на 1 год;

Табл. №3 TOP-5 самых молодых и самых старых автомобилей в г. Киеве

При подготовке анализа в т.ч. использованы аналитические отчеты ИАГ "Автоконсалтинг"