CARInfo

Продолжение. Начало: часть 1, часть 2 и часть 3.

В журнале "Авторевю" №17 за 2010 год была опубликована статья "Ксенонофобия". В ней наконец-то представлены результаты испытаний ксеноновых ламп в фарах разных типов под галогенные лампы. Были испытаны лампы с цоколем H1/H7 в проекторных фарах (с линзами), рефлекторных и "биксеноновая" лампа под цоколь H4 в фаре от ВАЗ-2105. Я не буду тут пересказывать этот тест, хочу только поделится своими выводами по его результатам:

Украину тут недавно присыпало чуть-чуть снежком... Началось все с Юга, а Киев начало заваливать только 5 дней назад. И в субботу мне довелось на практике проверить постулат №3: на скользком покрытии ABS не может остановить автомобиль быстрее опытного водителя.

ABS - anti-blocking system (АБС - Антиблокировочная система в приводе тормозов) - система, препятствующая блокировке колес при торможении, что позволяет сохранить управляемость автомобиля.

Продолжение. Начало: часть 1 и часть 2.
last modified: 16.05.2010

Противники ксеноновых (газоразрядных) ламп в фарах под галогенные лампы создали множество мифов прикрываясь стандартами, которые в странах СНГ традиционно скрывают от общественности. Попробуем оценить некоторые из них ниже:

Дисковые тормоза не эффективней барабанных, но предпочтительней по другим соображениям:

Продолжение. Начало здесь.

Одно из расхожих утверждений среди спорящих на тему "колхозного ксенона" (газоразрядных ламп, установленных в обычные фары под галогенные лампы): яко бы его можно ставить в фары прожекторного типа (народные названия: "прожекторы, "линзованная оптика", "световые пушки" и т.д.), а в фары, где световой пучок формируется рефлектором или светорассеивателем (стекло фары с особой поверхностью) нельзя - именно такие варианты слепят встречных водителей. Давайте порассуждаем на эту тему: