CARInfo

last modified: 28.07.2013

Daewoo корейского и польского пр-ва
Отличия автомобилей украинского пр-ва
Кодирование автомобилей узбекского пр-ва

Компания "Daewoo Motors Co" после азиатского кризиса 1998 года оказалась банкротом. В 2002 году было достигнуто соглашение с компанией General Motors (USA) о продаже ей активов разорившейся "Daewoo Motors Co". В результате GM заполучил производство в Корее и модельный ряд, который позволил проникнуть в более дешевые сегменты рынка, чем ранее. Поэтому подготовленные к производству новые модели Daewoo были переименованы в CHEVROLET и в таком виде начали атаковать практически все рынки мира. Во время этой покупки были приобретены не все заводы компании "Daewoo Motors Co". В том числе осталась в самостоятельном плавании компания "Daewoo Motor Polska" (DMP), которая контролировала завод "FSO" (выпускавший во времена ПНР автомобили "Polonez"), завод "Lublin" (малотонажные грузовые автомобили под таким же названием) и завод "Nysa" (аналогичная продукция). Такая же судьба постигла и СП "Уз-ДЭУ" (Узбекистан) - корейцы продолжали продавать им комплектующие для полномасштабного пр-ва старых Daewoo Nexia, Matiz и Labo, но свое участие в жизни завода свернули... Однако в 2008 году корейцы вернулись в Узбекистан и теперь контролирует это предприятие, которое изменило название на "GM-Uzbekistam".

С другой стороны, в 1998 году в Украине было запущено СП "АвтоЗАЗ-DAEWOO", которое при налоговой поддержке со стороны государства модернизировало оставшийся со времен СССР автомобиль "Таврия" и начало производить автомобили Daewoo методом крупноузловой сборки из SKD комплектов. После разорения компании "Daewoo Motors Co" украинский и польский заводы объединили свои усилия и продолжили выпуск автомобилей Daewoo Lanos для реализации на украинском рынке - поляки производят SKD комплект, а украинцы из него дособирают готовый автомобиль. Начиная с 2002 года на украинском рынке появляется автомобиль Daewoo Sens (Сенс) - это Lanos с установленным силовым агрегатом (двигатель и коробка передач) пр-ва МеМЗ (1.3 литра, 69 л.с.). Аналогичный силовой агрегат ставился и на реанимированную с помощью корейцев модель ЗАЗ-1103 "Славута".
Все это привело к тому, что после развала компании "Daewoo Motors Co" появились 3 "наследника":

- корейские заводы, контролируемые GM-DAT, выпускающие автомобили под маркой CHEVROLET и Daewoo для корейского рынка;
- польско-украинская группа выпускающая как автомобили Daewoo для украинского рынка по описанной выше схеме, так и Chevrolet Lanos (перелицованный Daewoo Lanos), ЗАЗ Сенс для российского рынка по полному производственному циклу в Запорожье; Так же из корейских SKD комплектов в Украине производятся автомобили Chevrolet для украинского рынка; На польском заводе группы налажено полномасштабное производство Chevrolet Aveo (T250/T255) - хетчбеки для европейского рынка и украинского и седаны для украинского рынка;
- узбекское предприятие, выпускающее устаревшие Daewoo Nexia и Matiz для рынков стран СНГ. В 2008 году начато производство Chevrolet Lacetti (J200) из SKD комплектов. В 2009 году должны перевести Lacetti на полномасштабное пр-во.

И если первые сохранили первоначальную структуру VIN, то вторые в некоторых случаях отступили от нее, а узбеки вообще начали использовать свою структуру. Отдельные таблицы для этих случаев приведены ниже на этой же странице.

В настоящее время марка DAEWOO осталась, практически, только в двух вариантах:

• На внутреннем корейском рынке под ней продаются те же автомобили корейского производства, которые на экспортных рынках представлены как CHEVROLET.
• На рынках стран СНГ и Средней Азии продаются автомобили узбекского производства: Matiz, Nexia, Damas, Gentra (седан Lacetti с оформлением передней части и салоном от хетчбека с тем же именем).

На рынках стран СНГ автомобили Daewoo на базе Lanos и Aveo/Kalos II, выпускаемые на украинском ЧАО "ЗАЗ" продаются под маркой ЗАЗ.

Если не получается определить VIN автомобиля по таблицам ниже, то попробуйте смотреть аналоги в корейских CHEVROLET или ЗАЗ.

У VIN автомобилей DAEWOO полное соответствие стандарту обязательно выполнялось только при поставках на североамериканский рынок. В остальных случаях, как правило, не подсчитывалась контрольная сумма в 9-ой позиции VIN.

Расшифровка VIN для автомобилей Daewoo корейского/польского пр-ва:

SUPTF696D3WXXXXXX

Автомобили пр-ва ЗАО "ЗАЗ", не подподающие под эту систему кодирования:

Y6DT13110V0XXXXXX

Система VIN-кодов автомобилей Daewoo узбекского пр-ва:

ULV3L31BDVAXXXXXX