CARInfo

7 лет назад в послесловии к последней публикации на тему "колхозного ксенона" я писал, что скоро эпоха китайского ксенона закончится и на смену ему придут китайские же светодиодные (LED) лампы для установки вместо штатных галогеновых ламп. Так оно и произошло - последние пару лет китайские LED лампы активно вытесняют своих ксеноновых предшественников. Этому процессу оказывают косвенную поддержку производители ламп с мировыми именами, предлагающие "почти законные" LED решения для установки вместо распространенных галогеновых ламп. Но есть несколько "но":

Osram предлагает линейку LEDriving на замену только для некоторых ламп с одной нитью накала: H7, H11, HB4

Philips предлагает линейку ламп X-tremeUltinon LED на замену и для ламп с 2-мя нитями накала тоже. Полный список: H4, H7, H8, H11, H16

При этом в LED лампе для замены H4 используются два неподвижных светодиода для дальнего и ближнего света (в нелегальных ксеноновых (газоразрядных) лампах для замены H4 применяется одна подвижная колба на оба режима):

И оба производителя прямо указывают на недопустимость использования этих ламп на дорогах общего пользования, так как у них нет сертификата ECE.

Osram:

Philips:

И эти ограничения не удивительны, так как размеры зоны свечения светодиода намного больше таковой в спирали галогеновой лампы - о нормальном светораспределении в обычной фаре с такой лампой не может быть и речи.

Что еще общего у этих ламп? Заявленный световой поток не превышает максимально допустимых значений для галогеновых аналогов (1700 лм для H7 и дальнего света H4, 1450 лм для ближнего света H4 и т.д.), цветовая температура 6000К (против 2000...5000К у галогеновых ламп или 4300К у стандартных ксеноновых (газоразрядных) ламп).

Что объединяет эти "фирменные" лампы и китайские изделия? В первую очередь достаточно большой по размеру радиатор системы охлаждения, которые делает невозможным установку сверху штатной крышки фары, прикрывающей цоколь лампы. Из-за этого на российских сайтах даже для самых ходовых моделей автомобилей предлагают китайские LED лампы в специализированном исполнении, где радиатор своей формой и цветом будет повторять штатную крышку фары, что теоретически может помочь пройти контроль световых приборов на дороге.

С другой стороны в топовых комплектациях многих автомобилей среднего ценового сегмента появились LED фары - Nissan X-Trail, Skoda Superb III, Skoda Kodiaq, Volkswagen Golf VII, Volkswagen Tiguan, Renault Megane и т.д. Как правило, в этих фарах используются источники света до 2000 лм, на что косвенно указывает отсутствие систем очистки фар (омывателей) у
многих таких автомобилей. И это решения по типу "блок-фара", где световой элемент заменятся только в сборе с фарой. Поэтому ни в предложениях Osram, ни в предложениях Philips вы их не найдете. Да и тесты автомобильных изданий показывают, что зачастую такие фары освещают объекты на дороге хуже обычных фар с галогеновыми или ксеноновыми (газоразрядными) лампами.

Так что и сегодня легальной альтернативой галогеновым лампам в фарах головного света остаются только галогеновые лампы с "более ярким свечением" тех же производителей (всякие Extreme Vision, Cool Blue, Night Breaker и т.д.), которые имеют более высокую цветовую температуру и/или скорректированный спектр свечения при ощутимо более высокой цене и пониженном ресурсе.