CARInfo

Есть 3 вида лжи: ложь, наглая ложь и статистика

Средний возраст автомобильного парка Украины с легкостью преодолел "юбилейные" 20 лет и достиг полного совершеннолетия (21 год)...

Ниже приведен краткий анализ данных о возрасте автомобильного парка Украины по состоянию на 01 января 2016 года по сравнению с 01 января 2015 года.

Объединение уже не существующих сейчас марок автомобилей "Москвич" и "Иж" не производилось в виду значительного разброса во времени их "смерти": конец 90-ых для Москвича и 2011 для Иж.

Табл. №1 Динамика изменения среднего возраста парка легковых и легких коммерческих автомобилей по регионам Украины

* Данные по АР Крым не являются достоверными в силу ряда причин:
- продажи новых автомобилей прекращены;
- окупационные российские власти принуждают крымчан к перерегистрации их автомобилей на территории России без снятия с учета в Украине (документы доступны в отчете о парке автомобилей за 2015 год);
- помимо естественной "миграции" части автомобилей с крымской регистрацией в другие регионы Украины в предыдущие периоды, в 2016 году добавилось еще и дополнительное вытеснение тех автомобилей, владельцы которых не хотят их перерегистрировать по российским требованиям;
- сохранение парка автомобилей в АР Крым за 2015 год неизменным говорит о том, что украинское МВД скорее всего не раскрывает истинное положение дел, т.к. все равно должен идти процесс перерегистрации этих автомобилей в остальных регионах Украины их новыми владельцами; Так же автомобили попадают в ДТП с полным уничтожением кузова и т.д.

В 2015 году продолжились все негативные тенденции 2014 года: оккупация Крыма Россией, развязанная затем ею война на востоке Донбасса, экономическая разруха, ожидания полномасштабной войны населением... Все это привело к дальнейшему спаду продаж новых автомобилей без малого на 50% к уровню предыдущего 2014 года. И закономерный результат - очередной +1 год к среднему возрасту автопарка. Прогнозы маркетологов об объеме рынка на 2016 год в 45...50 тыс автомобилей прямо указывают, что по итогам 2016 года средний возраст автопарка Украины вырастет еще на 1 год.

Одним из ярких показателей кризиса стал рост доли импортированных б/у автомобилей в структуре продаж: при падении продаж новых автомобилей в 2 раза импорт б/у автомобилей вырос на 186% (почти в 3 раза!) и, соответственно, доля рынка этих автомобилей выросла с 1,76% до 9,24% всего за один год. И возможно это объясняет тот факт, что в Волынской, Закарпатской и Черновицкой областях средний возраст автопарка вырос за тот же период сразу на 2 года.

Новые регистрации автомобилей составляют всего лишь 0.6% от имеющегося парка. Выбраковка старых и поврежденных автомобилей упала до 10 тыс а/м, что составляет всего лишь 0,11% от общего числа автомобилей. Для сравнения: в 2012 году, когда уже были ясны серьезные проблемы в экономике Украины, снятие автомобилей с учета составило 50 тыс а/м (0,61%).

Оба эти фактора - спад продаж новых автомобилей и уменьшение темпов реновации парка - не смогут измениться в лучшую сторону в ближайшие несколько лет. И это, скорее всего, приведет к тому, что в ближайшие 5...7 лет средний возраст автопарка будет каждый год увеличиваться еще на 1 год.

Нет достоверной картины сколько и каких автомобилей было уничтожено или украдено пророссийскими террористами за время анти-террористической операции на Донбассе. Но скорее всего эти автомобили в массе своей должны быть моложе среднего показателя по стране, особенно те, которые украдены и вывезены в Россию - в основном это будут автомобили не старше 5...7 лет.

Продолжает уменьшаться самая непонятная статья, скорее всего показывающая результат схем по не очень или совсем нелегальному ввозу автомобилей в Украину: прирост парка автомобилей в 2015 году всего на 4.9 тыс больше первых регистраций новых и б/у автомобилей. Вместе с 10 тыс снятых с учета получается всего лишь 14,9 тыс неизвестно откуда взявшихся автомобилей против 42,5 тыс по итогам 2014 года и 91 тыс по итогам 2013 года. Скорее всего это результат реформирования органов МВД и таможни.

Табл. №2 TOP-5 самых молодых и самых старых автомобилей

В TOP-5 самых старых марок без изменений, т.к. при такой экономической ситуации тяжело ожидать, что от них начнут массово избавляться - в 2015 году их суммарный парк уменьшился на 3.5 тыс а/м против 4.1 тыс в 2014 году и 9.1 тыс в 2013 году. Поэтому они уверенно продолжают стареть каждый год еще на один год, как это было и ранее. Всего же за последние 5 лет их суммарный парк уменьшился на 31.1 тыс автомобилей.

В рядах "молодежи" есть как ожидаемые, так и неожиданные изменения:

• В связи с постоянным падением продаж автомобили CHERY покинули этот рейтинг со средним возрастом 8 лет при меньшем количестве автомобилей, чем у HYUNDAI и KIA с таким же средним возрастом; Скорее всего эта марка продолжит спускаться вниз и далее - пока что шансов на оживление продаж нет;
• Вместо CHERY сразу на 3-ю позицию вышли автомобили LAND ROVER - наконец-то количество зарегистрированных автомобилей превысило планку в 10 тыс;
• В рейтинге самых молодых марок в Киеве LAND ROVER получил поддержку еще двух премиальных брендов - INFINITI и PORSCHE, которые, сохранив средний возраст неизменным, вытеснили "постаревшие" на 1 год HYUNDAI и KIA;

Табл. №3 TOP-5 самых молодых и самых старых автомобилей в г. Киеве

При подготовке анализа в т.ч. использованы аналитические отчеты ИАГ "Автоконсалтинг"