CARInfo

Расход топлива - это одна из самых жарких тем для споров среди автомобилистов. Сколько копий было сломано и сколько автомобилей при выборе покупки было отвергнуто из-за этого показателя... Это второе исключение из правила после мобильных телефонов, когда мужчины меряются "у кого меньше" А сколько автомобиль "кушает" в действительности? Давайте прикинем:

Продолжение. Начало: часть 1 и часть 2.
last modified: 16.05.2010

Противники ксеноновых (газоразрядных) ламп в фарах под галогенные лампы создали множество мифов прикрываясь стандартами, которые в странах СНГ традиционно скрывают от общественности. Попробуем оценить некоторые из них ниже:

last modified: 10.05.2010

К колесным транспортным средствам (и автомобилям в т.ч.) предъявляются много требований к их конструкции, касающиеся безопасности, экологических показателей и т.д.

Дисковые тормоза не эффективней барабанных, но предпочтительней по другим соображениям:

Добрый день, дорогие читатели. А спрошу ка я вас о вашем мнении о госвласти.

Во время поездки по городам и селам Украины, был приятно удивлен одной странной вещью. А вещь такая, что ее как бы никто никогда не замечает, и считает что ничего странного не происходит. Ибо что делает нормальный водитель перед дальней поездкой?

Езда между городами Украины является вечным мерилом кто быстрее, кто больше...

На нашем сайте открылся форум.
И вот первая ласточка - Вот такое вот "письмо счастья" от ГАИ.

Продолжение. Начало здесь.

Одно из расхожих утверждений среди спорящих на тему "колхозного ксенона" (газоразрядных ламп, установленных в обычные фары под галогенные лампы): яко бы его можно ставить в фары прожекторного типа (народные названия: "прожекторы, "линзованная оптика", "световые пушки" и т.д.), а в фары, где световой пучок формируется рефлектором или светорассеивателем (стекло фары с особой поверхностью) нельзя - именно такие варианты слепят встречных водителей. Давайте порассуждаем на эту тему: