CARInfo

Обновлен справочник кодов по BMW - добавлен поиск по коду модели (4...7 знаки VIN) и страница данных теперь динамическая. Теперь его будет проще обновлять и значит смогу оперативней его актуализировать

13.04.2010 (мой день рожденья ) на Столичном шоссе в районе Авторынка по пути на работу был остановлен сотрудниками ГАИ за якобы имевшее место превышение мной разрешенной максимальной скорости на 52 км/час.

ст. 122 ч.3 КоАП Украины:
[i]Перевищення водіями транспортних засобів встановлених

Обгон - опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу встречного движения.

Украину тут недавно присыпало чуть-чуть снежком... Началось все с Юга, а Киев начало заваливать только 5 дней назад. И в субботу мне довелось на практике проверить постулат №3: на скользком покрытии ABS не может остановить автомобиль быстрее опытного водителя.

ABS - anti-blocking system (АБС - Антиблокировочная система в приводе тормозов) - система, препятствующая блокировке колес при торможении, что позволяет сохранить управляемость автомобиля.

Материал перенесен сюда.

Все счастливые обладатели автомобилей вынуждены сталкиваться с сотрудниками Департамента ГАИ МВД Украины: снятие и постановка автомобилей на учет, технический осмотр и так далее. В Верховной Раде постоянно регистрируются законопроекты, предусматривающие передачу этих функций в министерство транспорта - ГАИ, как подразделение МВД, должно заниматься только вопросами безопасности на дорогах, а учетом и контролем технического состояния - профильное министерство.

Расход топлива - это одна из самых жарких тем для споров среди автомобилистов. Сколько копий было сломано и сколько автомобилей при выборе покупки было отвергнуто из-за этого показателя... Это второе исключение из правила после мобильных телефонов, когда мужчины меряются "у кого меньше" А сколько автомобиль "кушает" в действительности? Давайте прикинем:

Продолжение. Начало: часть 1 и часть 2.
last modified: 16.05.2010

Противники ксеноновых (газоразрядных) ламп в фарах под галогенные лампы создали множество мифов прикрываясь стандартами, которые в странах СНГ традиционно скрывают от общественности. Попробуем оценить некоторые из них ниже:

Дисковые тормоза не эффективней барабанных, но предпочтительней по другим соображениям:

Добрый день, дорогие читатели. А спрошу ка я вас о вашем мнении о госвласти.

Во время поездки по городам и селам Украины, был приятно удивлен одной странной вещью. А вещь такая, что ее как бы никто никогда не замечает, и считает что ничего странного не происходит. Ибо что делает нормальный водитель перед дальней поездкой?

Езда между городами Украины является вечным мерилом кто быстрее, кто больше...

На нашем сайте открылся форум.
И вот первая ласточка - Вот такое вот "письмо счастья" от ГАИ.

Продолжение. Начало здесь.

Одно из расхожих утверждений среди спорящих на тему "колхозного ксенона" (газоразрядных ламп, установленных в обычные фары под галогенные лампы): яко бы его можно ставить в фары прожекторного типа (народные названия: "прожекторы, "линзованная оптика", "световые пушки" и т.д.), а в фары, где световой пучок формируется рефлектором или светорассеивателем (стекло фары с особой поверхностью) нельзя - именно такие варианты слепят встречных водителей. Давайте порассуждаем на эту тему:

В производстве автомобилей, которое является очень сложным процессом, случаются сбои. Один из них - неправильные номера узлов и агрегатов. Самые распространенные ошибки: неправильная описательная часть VIN или несколько автомобилей с одинаковым VIN.

В основу системы кодирования KeeLog положен симметричный (шифрование и дешифрование производится одним ключом) блочный (шифрование производится блоками по 32 бита) алгоритм.

Речь идет о самых популярных автомобильных сигнализациях на сегодня, которые для шифрования радиообмена между сигнализацией и владельцем автомобиля используют динамические (не повторяющиеся) коды на основе технологии Keelog компании Nanoteq (ЮАР).
Основных способов взлома три:

Аксиома: средства защиты всегда отстают на шаг от средств нападения. Нельзя придумать защиту от того, что еще не существует...
В 90-ых годах остро встала проблема защиты автомобильных охранных сигнализаций с управлением по радиоканалу от подбора кода к ним злоумышленниками. Ответом им стала технология динамического кода Keelog от компании Nanoteq (ЮАР). Но, как и следовало ожидать, злоумышленники научились ломать и такие защищенные системы - ведь производительность компьютеров удваивается каждые 5 лет. Да и не все производители автомобильных сигнализаций реализуют защиту своей продукции на должном уровне.

Вам есть, что сказать о мире автомобилей? Вы хотите поделиться своим автомобильным опытом с другими? Вы можете дополнить и расширить материалы на сайте? Вы хотите вести свой онлайн-дневник на автомобильную тему?